道路标线涂料发展概况
随着改革开放的进展， 公路建设和交通运输有着飞速的发展，“要想富， 先修路” 已为大多数老百姓认可， 它表明在奔小康的过程中，发展交通是致富的先导。自1 9 9 8 年起，我国每年投入公路建设的资金达2000亿元以上，到2005年，公路将比“九五”期间新增20万公里以上，高速公路新增1万公里以上。这些公路的修建，迫切需要耐磨、具有优异反光性质的道路标线涂料。同时汽车保有量也有很大的增长，庞大的汽车流也需要视认性好又耐用的道路标线来引导，使各种车辆各行其道，保证交通通畅。
目前我国的道路标线涂料的年需求量已达到10万余吨。因此生产道路标线涂料具有巨大的市场前景。但由于这个行业的竞争也较为激烈，因此，只有以质量为本才能立足市场；只有不断改进技术才能占领市场。并通过严格的施工工艺，良好的施工设备才能涂布出高质量的道路标线，更好的为交通运输服务。
道路标线涂料产品的质量控制
道路标线涂料的组成
道路标线涂料是由多种原材料组成，按其性能和作用可概括为主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质三大组成部分。主要成膜物质又称基料，是组成涂料的基础。它包含油脂和树脂，可单独成膜，也可以粘结涂料中其他成分形成涂膜的功能，是决定涂膜性质的主要因素，道路涂料中成膜物质的作用比广义涂料要小，尤其是热熔型道路涂料，只起粘结剂的作用。次要成膜物质包括颜料和填料。颜料的作用是使涂膜呈现色彩，并使涂膜具有一定的遮盖力，增加涂膜的硬度，防止和减缓紫外光的破坏，提高涂料的抗老化性和耐久性能，已达到涂料的装饰和保护作用。
通过颜料颜色的变化可以丰富道路标线所表达的意思。填料的作用是降低成本和增加涂层的机械性能，其用量有时会超过颜料。辅助成膜物质包括各种助剂和溶剂。助剂是涂料的辅助成膜物质，它不能单独成膜，只是对涂料形成涂膜的过程或涂膜的性能起辅助改进作用。溶剂是除无溶剂涂料以外的，各种液态涂料中所含的，液态涂料完成施工过程所必须的一种辅助成膜物质。溶剂可能是有机溶剂，也有可能是水，当然热熔型道路涂料中不含溶剂，但这只是特例。
道路标线涂料产品质量及施工质量控制道路标线涂料原材料质量控制
主要成膜物质，树脂的选用一般用于道路的成膜物质大致有丙烯酸树脂（包括水性和溶剂型二类）、聚氨酯树脂、环氧树脂、氧化橡胶、石油树脂、松香树脂。其中松香树脂和石油树脂常用来制备热熔型道路涂料，其余类型的成膜物一般都用于生产溶剂型道路涂料。在树脂选用时，应对其的理化性质作深入了解。在材料进场时向原材料供应商索取有效期内的质量检验报告，同时应随即抽检，对熟知的软化点和耐高温性能及树脂的色相等进行复核检验。一般同一配方用色相好的树脂配制制得的涂料色相自然就好，如果树脂本身就发黄，就很难跳出色白的涂料。
次要成膜物质，颜色、填料的选用
道路标线的颜色只有白色和黄色两种，而且要求涂料颜色保持鲜艳的时间越长越好，这就是说要求颜料的耐久性、抗氧化性、耐紫外线照射的能力要强。常用道路涂料的颜料有钛白粉、锌白、铅白、锌钡白、铬黄和锌黄（铬酸锌）等。对颜色、填料主要应检验它的色度性能，把握好进厂质量关。
道路标线涂料助剂及溶剂的选择
道路涂料用助剂，在涂料配方中用量较少，但作用较大。主要包括防沉淀剂、分散剂、偶联剂、增塑剂等。在助剂进厂后应做好详细的验收工作，并制备出相应的涂料小样。在道路涂料中经常使用的溶剂有烷烃、芳烃、醇类、和酮类等几大类。在生产过程中选择溶剂的时候，一定要考虑道路涂料所选用成膜物质的种类、生产工艺要求、成膜物质流平所需要的时间。
总之，优质的原材料是优质涂料的基础，要通过正常渠道进货，把好原材料这个源头，是做好涂料产品的第一步。
优化涂料配方，保证产品质量道路涂料配方原则一般要求依据道路设计标准、投资预算范围、路面材料情况而定。目前我国道路标线涂料行业生产所用的配方基本上已经比较成熟，是在学习和借鉴国外的先进技术基础上，逐步形成以国产原料为主，优化组合而成的。在配制涂料过程中，一定要懂得配制机理，认识、了解、掌握配方中各种原材料在涂料中所起的作用。这样才能根据进厂原材料的变化，涂料应用地域或气候的变化和路面材料及路面状况的变化及时自如的调整配方，这样才能使所用配方生产出的涂料适应现场条件，配制出优质的涂料， 划制出合格的标线，保证交通的安全。
稳定生产工艺、严格检测、健全质保体系
在原材料进厂，并在实验室做好小样后，待其性能达到标准后，即可按此配方进行生产了。在生产工艺上，生产每一种涂料，或生产同一种涂料但生产涂料的设备不同其生产工艺都有所不同。在生产过程中，一定要做到精确称量，投料顺序和搅拌时间，产品一定要经过检测合格后才能出厂。优质的涂料产品，一定要有优良的质保体系。在涂料生产过程中，每一道工序质量都要落实到个人，让大家都要认识到涂料质量是关系每个人的大事，而不仅仅是厂长和检测部门的事。
优质的原料，优化的配方，优良的生产工艺和严格的检测、质保体系是生产出合格涂料产品的必要条件。但要得到优质的道路标线还要把握好施工这一关。
道路标线涂料施工质量控制
施工前的路试
在进行标线施工前，一定要先做好路面标线试验。路试的目的是要了解路面与涂料的粘附力， 是否需加涂底漆，涂料的工作温度与机械运转部件的配合情况，施工速度及涂布量等。
施工中注意事项
路面清扫及封闭交通施工是要设置明显的施工标志，以确保施工人员的安全。施工一般选择晴朗、干燥的天气，在这样的天气下，对路面的清扫十分重要。不干净的路面将影响涂料和路面间的粘附力。
底漆的涂布
溶剂型道路涂料的施工一般不需要加涂底漆。但在水泥路面上涂敷热熔型道路涂料通常都先加涂一层底漆。涂底漆的目的是阻隔水泥的碱性对上层道路涂料成膜物质的损害，并利用底漆对水泥较强的渗透能力对下面紧紧抓住路面，利用本身是有机物质的优势，强化与道路涂料的附着力，最终达到加强道路涂料对地面的附着，并延长使用周期的目的。旧的沥青路面由于表面已经老化，也应考虑涂敷底漆，以充分发挥道路涂料的各方面性能。但新的沥青路面一般不考虑涂敷底漆。底漆的涂敷一般要在涂料进行施工前10～15分钟进行。
涂料的施工
选择性能优良的施工设备。需加热的涂料应控制好施工时的温度。注意施工时推料的速度。施工工艺应依据表现的质量要求严格制定，只有这样才能制备出宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅的标线。
结语
随着我国经济的迅速发展，城市交通的日益繁忙，立体交通和高速公路的发展，道路涂料愈来愈得到有关部门的重视。对道路标线涂料产品的质量和施工的质量也给与了足够的认识和重视。众所周知，没有道路标线的道路就像没有跑道标志的田径场、没有泳道的游泳池、难以规范同向和相向而行的车流。相信在不久的将来，在新修及改造的公路上必然会涂敷上醒目、亮丽的道路涂料。